Ливење челика се односи на процес убризгавања или уливања растопљеног челика у калуп да би се формирао предмет жељеног облика.Овај процес се обично користи за масовну производњу делова и компоненти које се широко користе у аутомобилима, пољопривреди, производњи електричне енергије, нафте и гаса, производним машинама и индустријским секторима.
Грађевинска опрема мора бити јака, јака и издржљива.Треба да смање трошкове одржавања и да издрже различите притиске и различите временске услове.Ова врста опреме такође захтева сировине са одличним перформансама.Стога је челик једна од најчешће коришћених сировина у производњи грађевинске опреме.Производи за ливење челика се такође користе у другим тешким индустријама, као што су аутомобили, рударство, производња електричне енергије, производне машине, нафта и гас, електрична и индустријска опрема.
Последњих година, због одличних својстава производа за ливење алуминијума, као што су мала тежина, отпорност на корозију и високе перформансе, произвођачи су преусмерили свој фокус са конвенционалних челичних производа за аутомобилске делове на ливени алуминијум.На пример, Алуминијумска транспортна група (АТГ) Удружења алуминијума објаснила је да у целом животном циклусу возила алуминијум има мањи укупни угљенични отисак од других материјала, тако да употреба алуминијумских компоненти у возилима може побољшати економичност.Што је возило мања тежина, потребно му је мање горива и снаге.Заузврат, ово доводи до високе ефикасности горива мотора и мање емисије угљен-диоксида возила.
Државно улагање у инфраструктуру пружиће велике могућности за тржиште ливења челика
Владе широм света планирају да улажу у пројекте развоја инфраструктуре.Очекује се да ће развијене земље попут Сједињених Држава, Канаде, Уједињеног Краљевства, Француске и Немачке улагати у одржавање постојећих инфраструктурних пројеката и развијати нове пројекте.С друге стране, од земаља у развоју као што су Индија, Кина, Бразил и Јужна Африка се очекује да улажу у развој нових пројеката.Инфраструктурни пројекти као што су железнице, луке, мостови, производни погони и индустријске јединице захтевају велику количину производа за ливење челика (као што су челичне плоче) и грађевинске опреме (као што су утоваривачи).Ова грађевинска опрема такође садржи челичне одливе и делове.Стога, повећање инвестиција у изградњу инфраструктуре може подстаћи тржиште ливења челика током предвиђеног периода.
Сиво гвожђе се може дефинисати као ливено гвожђе са садржајем угљеника већим од 2% и микроструктуром графита.То је најчешће коришћена врста гвожђа у ливењу.Релативно је јефтин, савитљив и издржљив.Масовна употреба сивог гвожђа може се приписати различитим факторима, као што су његова затезна чврстоћа и чврстоћа течења, дуктилност, отпорност на удар и нижи трошкови производње.Висок садржај угљеника у сивом гвожђу такође олакшава топљење, заваривање и машинску обраду делова.
Међутим, због повећане преференције за друге материјале, очекује се благи пад тржишног удела индустрије сивог гвожђа.С друге стране, очекује се повећање тржишног удела сектора нодуларног гвожђа током предвиђеног периода.Овај сектор може бити вођен способношћу дуктилног ливеног гвожђа да се развије у лако ливено гвожђе.Ово може смањити трошкове испоруке и донијети економске користи кроз друге факторе као што су дизајн и металуршка флексибилност.
Аутомобилска и транспортна индустрија су главни потрошачи производа за ливење челика.Висока затезна чврстоћа и отпорност на ударце челичних ливених производа чине их веома погодним за различите аутомобилске делове, као што су замајци, кућишта редуктора, кочиони системи, мењачи и ливени одливци.Због све веће употребе приватног и јавног превоза широм света, очекује се да ће аутомобилски и транспортни сектор добити удео на тржишту до 2026. године.
Због све веће употребе цеви и фитинга од челика у индустријама као што су производња електричне енергије, нафта и гас и производња, удео цеви и фитинга може се повећати.Готово све врсте производа за ливење челика се користе у производњи цеви и фитинга и пратећих компоненти.
Производне активности у азијско-пацифичком региону ће повећати потрошњу производа за ливење челика у региону
Азијско-пацифички регион је највећи светски потрошач челичних одливака.Током прогнозираног периода очекује се повећање потрошње ових производа у региону.То је зато што регион користи широк спектар производа од ливеног челика за производњу финалних производа, од ауто делова до апарата за домаћинство.Азијско-пацифички регион има неколико производних погона којима су потребни производи за ливење челика.
С друге стране, Северна Америка и Европа успеле су да остану конкурентне.Међутим, очекује се да ће изгубити тржишни удео на крају предвиђеног периода.Међутим, очекује се да ће до 2026. године тржишни удео ова два региона бити мањи од удела Латинске Америке, Блиског истока и Африке.
Постоји велики број компанија које послују на глобалном тржишту ливења челика.Компаније из Европе, Азије и Пацифика и Северне Америке доминирају тржиштем са својом богатом стручношћу и технолошки напредном опремом.Разни играчи на тржишту ливења челика су такође велики произвођачи челика.Ови учесници могу имати велике користи од интеграције уназад јер им може помоћи да контролишу оперативне трошкове и добију бољу технологију.Неке важне компаније на тржишту укључују Тата Стеел Цо., Лтд., Кобе Стеел Цо., Лтд., АрцелорМиттал Цо., Нуцор Цорпоратион, Хитацхи Метал Цо., Лтд. и Амстед Раилваи Цомпани.