Индустријско ливење

  • ОЕМ Цустом ливење од месинга

    ОЕМ Цустом ливење од месинга

    Основни подаци

    Метод ливења: ливење под термичком гравитацијом

    Процес: ливење изгубљеног воска

    Техника обликовања: ливење под притиском

    Примена: делови машина

    Материјал: легура бакра

    Припрема површине: полирање

    Храпавост површине: Ра6.3

    Толеранција обраде: +/-0,01 мм

    Стандард: АИСИ

    Сертификација: СГС, ИСО 9001:2008

    Величина: према цртежу

    Додатне информације

    Паковање: стандардни извозни пакет

    Продуктивност: 100 тона/месец

    Бренд: Мингда

    Превоз: океан, копно, ваздух

    Место порекла: Кина

    Сертификат: ИСО9001

    Лука: Тиањин
  • ОЕМ прилагођени метални ливени месинг

    ОЕМ прилагођени метални ливени месинг

    Основни подаци

    Метод ливења: ливење под термичком гравитацијом

    Процес: ливење изгубљеног воска

    Техника обликовања: ливење под притиском

    Примена: делови машина

    Материјал: легура бакра

    Припрема површине: полирање

    Храпавост површине: Ра6.3

    Толеранција обраде: +/-0,01 мм

    Стандард: АИСИ

    Сертификација: СГС, ИСО 9001:2008

    Величина: према цртежу

    Додатне информације

    Паковање: стандардни извозни пакет

    Продуктивност: 100 тона/месец

    Бренд: Мингда

    Превоз: океан, копно, ваздух

    Место порекла: Кина

    Сертификат: ИСО9001

    Лука: Тиањин
  • Алуминијумски ЦНЦ обрађени делови са анодизираним

    Алуминијумски ЦНЦ обрађени делови са анодизираним

    Основни подаци

    Примена: прибор за машине

    Стандард: АСМЕ

    Површинска обрада: полирање

    Врста производње: Серијска производња

    Метод обраде: ЦНЦ стругање

    Материјал: Месинг

    Величина: према цртежу

    Додатне информације

    Паковање: стандардни извозни пакет

    Продуктивност: 10 тона/месец

    Бренд: Мингда

    Превоз: океан, копно, ваздух

    Место порекла: Кина

    Сертификат: ИСО9001

    Лука: Тиањин
  • Прецизна полуга од ливеног гвожђа

    Прецизна полуга од ливеног гвожђа

    ОЕМ одливак од нерђајућег челика, занат за производњу изгубљеног воска, избор машинске обраде биће у складу са стварним захтевом за толеранцију и количином потражње.Већина наших произведених одливака се користи за вентиле, хидранте, пумпе, камионе, железницу и возове и тако даље.

    Техника производње: Прецизно ливење изгубљеног воска

    Материјал: СС316, СС304, 1.4310

    Тежина производа: 0,2 кг-200 кг
  • Кућиште мотора од ливеног гвожђа

    Кућиште мотора од ливеног гвожђа

    Ливено гвожђе је легура која се састоји углавном од гвожђа, угљеника и силицијума.
    У овим легурама, садржај угљеника премашује количину која се може задржати у чврстом раствору аустенита на еутектичкој температури.
    Ливено гвожђе је легура гвожђа и угљеника са садржајем угљеника већим од 2,11% (углавном 2,5 ~ 4%). То је легура са више елемената са гвожђем, угљеником и силицијумом као главним компонентним елементима и садржи више мангана, сумпора, фосфора и друге нечистоће од угљеничног челика.Понекад у циљу побољшања механичких својстава ливеног гвожђа или физичких, хемијских својстава, али и додавање одређене количине легираних елемената, легираног ливеног гвожђа.
    Већ у шестом веку пре нове ере, Кина је почела да користи ливено гвожђе, него европске земље скоро две хиљаде година раније. Ливено гвожђе је и даље један од најважнијих материјала у индустријској производњи.
    једанПрема облику угљеника присутног у ливеном гвожђу, ливено гвожђе се може поделити на
    1.Бело ливено гвожђе осим неколико растворљивих у фериту, остатак угљеника у облику цементита постоји у ливеном гвожђу, његов лом је сребрно-бели, тзв. бели ливени гвожђе. Бели ливени гвожђе се углавном користи као сировина за производњу челика и бланко за производњу кованог ливеног гвожђа.
    2. Угљеник од сивог ливеног гвожђа, сав или највећи део графита у пахуљицама постоји у ливеном гвожђу, његов прелом је тамно сив, такозвани сиви ливени гвожђе.
    3.Део угљеника од ливеног гвожђа од конопље постоји у облику графита, који је сличан сивом ливеном гвожђу.Други део је у облику слободног цементита сличног белом ливеном гвожђу.Црно-бела рупа у прелому, тзв. конопљино гвожђе. Ова врста ливеног гвожђа такође има већу тврдоћу и кртост, па се ретко користи у индустрији.
    дваПрема различитој морфологији графита у ливеном гвожђу, ливено гвожђе се може поделити на
    1. Графит у сивом ливеном гвожђу је пахуљаст.
    2. Графит у ковљивом ливеном гвожђу је флокулентан. Добија се од одређеног белог ливеног гвожђа након дугог жарења на високој температури. Његова механичка својства (нарочито жилавост и пластичност) су већа од сивог ливеног гвожђа, па се обично назива ковно ливено гвожђе.
    3. Графит у нодуларном ливеном гвожђу је сферичан. Добија се третманом сфероидизације пре изливања растопљеног гвожђа. Ова врста ливеног гвожђа не само да има већа механичка својства од сивог ливеног гвожђа и кованог ливеног гвожђа, већ има и једноставнији производни процес од ковно ливено гвожђе.Штавише, његова механичка својства могу се додатно побољшати топлотном обрадом, тако да се све више користи у производњи.
  • Прстен од ливеног гвожђа

    Прстен од ливеног гвожђа

    Ливено гвожђе је легура која се састоји углавном од гвожђа, угљеника и силицијума.
    У овим легурама, садржај угљеника премашује количину која се може задржати у чврстом раствору аустенита на еутектичкој температури.
    Ливено гвожђе је легура гвожђа и угљеника са садржајем угљеника већим од 2,11% (углавном 2,5 ~ 4%). То је легура са више елемената са гвожђем, угљеником и силицијумом као главним компонентним елементима и садржи више мангана, сумпора, фосфора и друге нечистоће од угљеничног челика.Понекад у циљу побољшања механичких својстава ливеног гвожђа или физичких, хемијских својстава, али и додавање одређене количине легираних елемената, легираног ливеног гвожђа.
    Већ у шестом веку пре нове ере, Кина је почела да користи ливено гвожђе, него европске земље скоро две хиљаде година раније. Ливено гвожђе је и даље један од најважнијих материјала у индустријској производњи.
    једанПрема облику угљеника присутног у ливеном гвожђу, ливено гвожђе се може поделити на
    1.Бело ливено гвожђе осим неколико растворљивих у фериту, остатак угљеника у облику цементита постоји у ливеном гвожђу, његов лом је сребрно-бели, тзв. бели ливени гвожђе. Бели ливени гвожђе се углавном користи као сировина за производњу челика и бланко за производњу кованог ливеног гвожђа.
    2. Угљеник од сивог ливеног гвожђа, сав или највећи део графита у пахуљицама постоји у ливеном гвожђу, његов прелом је тамно сив, такозвани сиви ливени гвожђе.
    3.Део угљеника од ливеног гвожђа од конопље постоји у облику графита, који је сличан сивом ливеном гвожђу.Други део је у облику слободног цементита сличног белом ливеном гвожђу.Црно-бела рупа у прелому, тзв. конопљино гвожђе. Ова врста ливеног гвожђа такође има већу тврдоћу и кртост, па се ретко користи у индустрији.
    дваПрема различитој морфологији графита у ливеном гвожђу, ливено гвожђе се може поделити на
    1. Графит у сивом ливеном гвожђу је пахуљаст.
    2. Графит у ковљивом ливеном гвожђу је флокулентан. Добија се од одређеног белог ливеног гвожђа након дугог жарења на високој температури. Његова механичка својства (нарочито жилавост и пластичност) су већа од сивог ливеног гвожђа, па се обично назива ковно ливено гвожђе.
    3. Графит у нодуларном ливеном гвожђу је сферичан. Добија се третманом сфероидизације пре изливања растопљеног гвожђа. Ова врста ливеног гвожђа не само да има већа механичка својства од сивог ливеног гвожђа и кованог ливеног гвожђа, већ има и једноставнији производни процес од ковно ливено гвожђе.Штавише, његова механичка својства могу се додатно побољшати топлотном обрадом, тако да се све више користи у производњи.
  • Кочиони бубањ Кочиони добош за возило02

    Кочиони бубањ Кочиони добош за возило02

    Спецификација:

    Стандард: ЕН, САЕ, ГБ, ДИН
    Стандард квалитета ОЕМ
    Квалитет материјала ГГ 25, ХТ 250
    Хемијски састав Ц: 3,5-3,7 Си: 1,5-2,1% Мн: 0,6-0,9%
    П: <0,12% С: <0,1% Цр:0,6-0,9% Цу:0,3-0,8
    Затезна снага механичких перформанси: ≥ 250Мпа
    Тврдоћа ХБ180-225
    Испитивање без разарања Металуршко испитивање
    Извештај о инспекцији димензија
    Производња према цртежу купца или ОЕМ броју
  • Кочиони диск / кочни ротор

    Кочиони диск / кочни ротор

    Спецификација:

    Стандард: ЕН, САЕ, ГБ, ДИН
    Стандард квалитета ОЕМ
    Квалитет материјала ГГ 25, ХТ 250
    Хемијски састав Ц: 3,5-3,7 Си: 1,5-2,1% Мн: 0,6-0,9%
    П: <0,12% С: <0,1% Цр:0,6-0,9% Цу:0,3-0,8
    Затезна снага механичких перформанси: ≥ 250Мпа
    Тврдоћа ХБ180-225
    Испитивање без разарања Металуршко испитивање
    Извештај о инспекцији димензија
    Производња према цртежу купца или ОЕМ броју
  • Кочиони добош

    Кочиони добош

    Стандард: ЕН, САЕ, ГБ, ДИН
    Стандард квалитета ОЕМ
    Квалитет материјала ГГ 25, ХТ 250
    Хемијски састав Ц: 3,5-3,7 Си: 1,5-2,1% Мн: 0,6-0,9%
    П: <0,12% С: <0,1% Цр:0,6-0,9% Цу:0,3-0,8
    Затезна снага механичких перформанси: ≥ 250Мпа
    Тврдоћа ХБ180-225
    Испитивање без разарања Металуршко испитивање
    Извештај о инспекцији димензија
    Производња према цртежу купца или ОЕМ броју